Un avion de voltige

Le Zlin 142C est à l'origine un avion d'entrainement militaire, conçu dans le début des années 80 par la firme Moravan, qui est bien connue pour avoir produit des avions de compétition de voltige de classe internationale.

On le retrouve encore en grand nombre dans plusieurs armées de l'air des pays de l'ancien bloc soviétique (Viêt Nam, Cuba, Roumanie, etc.) où il sert à l'entrainement de base des pilotes de chasse.

Le Zlin est propulsé par un moteur en ligne 6 cylindres inversés de 210HP avec compresseur. Ce moteur entraine une hélice bipale à pas variable qui tourne à gauche (vu du cockpit), dans le sens contraire des moteurs nord-américains. En montée, on pousse donc du pied gauche et on botte le pied droit pour effectuer le renversement.

Sa structure, entièrement métallique, est conçue pour des facteurs de charge de +6G/-3.5G. L'avion est autorisé à effectuer toutes les figures acrobatiques, excepté le tonneau déclenché.

Alors qu'en Europe le zlin 142c est três populaire, en Amérique du Nord, on trouve surtout son cousin américain, le zlin 242 qui est équipée d'un moteur Lycoming de 200HP. Ce dernier équipe plusieurs écoles d'aviation qui utilise son comportement acrobatique pour enseigner les manoeuvres d'urgence.

Spécifications

Moteur	Walter M337AK 210 hp
Hélice	Avia 2 pales, pas variable
Poids à vide	1609 lbs
Poids Max	2403 lbs
Essence	58 U.S. Gallons

Performances

Dist Décollage (50 ft)	1675 ft
Distance franchissable	523 NM
Vitesse de croisière	115 kt
Taux de montée	1033 ft/min

Quelques vitesses

Vso	48 kt	Loop	min 130 kt
Va	153 kt	Split S	max 80 kt
Vy	75 kt	Hammerhead	min 100 kt
Vne	180 kt	Immelman	min 135 kt

Liste de Vérification Voltige

Réservoir essence	gauche
Hélice	2600 rpm
Pr. d'admission	100 kPa
Compresseur	enclenché
Mélange	riche
Volets	rentrés
Instruments	vérifiés
Verrière	verrouillée
Pression d'azote	vert
Ceintures	serrées
Altitude	sécuritaire
Zone	vérifiée
Traffic	libre