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Incroyable
histoire que celle de la Fiero !
Et pourtant, il s'agit d'une "affaire" récente! L'engouement pour
les petites voitures de sport était réel au début des années 80,
aussi, Pontiac, le maître d'oeuvre de la Fiero avait décidé de fabriquer
un petit coupé bon marché afin de combler les attentes de cette
clientèle.
La compagnie avait donc conçu une petite voiture en utilisant de
nombreuses composantes qui faisaient partie alors des différents
modèles de sa gamme toute nouvelle qu'elle partageait avec les autres
divisions de la General Motors, le train avant fût donc repris de
l'Acadian (une Opel Kadett de l'ancienne génération…) et le train
arrière du train… avant de la Phoenix ! Le tout, sur une plateforme
monocoque en acier, recouverte d'une carrosserie très séduisante
en matières synthétiques (fibre de verre et "thermo-plastiques").
Ce fût la ruée…
Las! La mise au point avait été légère, la qualité de fabrication
totalement oubliée et la motorisation quatre cylindres un peu faible.
Des ennuis de toutes sortes accablèrent la clientèle qui bouda très
vite la voiture, malgré l'ajout l'année suivante d'un V6 qui lui
donnait enfin des performances honorables.
Avec des ventes en chute libre, Pontiac se devait de réagir…
En 1988, les Fiero reçoivent (à grands frais) de toutes nouvelles
suspensions, la fiabilité s'est améliorée, et en fait deviennent,
enfin… de bonnes voitures ! Mais il est trop tard, la clientèle
a déserté, et la chasse d'eau est tirée! L'aventure Fiero n'aura
duré que quatre ans...
Et pourtant le modèle 88, en version GT doté du 6 cylindres est
indéniablement une bonne voiture !
Fiable (la mécanique est partagée avec nombre de GM contemporaines),
maniable (c'est un go-kart !), jolie (aujourd'hui encore, malgré
sa sinistre réputation, elle attire les regards), si la finition
est moyenne, bien entretenue, elle viellit très bien.
Nous possèdons depuis donc dix ans, une Fiero GT, achetée neuve,
qui totalise 50 000 km, et nous avons vécu tous les aléas que génèrent
ce genre de propriété… La plupart entretenus par des gens qui n'ont
aucune connaissance de cette voiture (c'est dommage… pour eux! ).
La revanche arrive: devenues rares en bonne condition, le marché
des Fiero s'envole, particulièrement pour les GT 88 avec leurs qualités
nettement au-dessus des modèles des années précédentes.
Pour vous qui vous y intéressez, nous avons annexé un
petit comparatif en anglais entre la Ferrrari 308 GT et la Fiero
GT…
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