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Sir
William Lyons prouve qu'il a vraiment de l'inspiration en ce Salon
de Genève 1961: il présente la "E " !
Voiture de tous les superlatifs par sa grâce aérienne, sa puissance…
féline, cette Jaguar présente tous les signes de la modernité.
Le bon vieux 6 cylindres "XK" est toujours là, mais qui s'en plaindrait
?
Les quatre freins à disques, la suspension arrière indépendante,
le châssis tubulaire boulonné sur la partie arrière monocoque apportent
le côté moderne issu de la compétition, à cette carrosserie sublime
!
Tout n'est pas parfait bien sûr, la bonne vieille boîte "Moss" avec
sa première non-synchronisée est fidèle au poste, et les sièges
baquets de cette première version, s'ils ne manquent pas des qualités
de maintien nécessaires sur une voiture aussi performante, sont
tous simplement… inconfortables.
Ces petits détails seront gommés sur les modèles suivants, mais
la ligne en pâtira un peu avec "l'aide" des normes américaines,
dites de sécurité…
Mais les Jag ne seront malheureusement pas les seules dans ce cas…
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