TECHNIQUE

CHASSIS-CARROSSERIE:
Deux places.
Châssis-poutre collé dans la carrosserie en fibre de verre.

MOTEUR:
Renault, central arrière. 4 cylindres en ligne, alésage: 76 mm, course: 81 mm, cylindrée: 1470 cm3.
Carburateur: Solex double-corps. Compression: 10.25 : 1, puissance maxi : 78 ch DIN à 6000 t/mn.
Couple maxi: 11 Mkg à 4000 t/mn .
Commande des soupapes: arbre à cames latéral, soupapes en tête.
Installation électrique: 12 V. Batterie: 32 Ah.

TRANSMISSION:
Boîte-pont Renault.
Manuelle 4 vitesses synchronisées + marche arrière. Propulsion.

SUSPENSION:
AV: indépendante, triangles, combinés ressorts hélicoïdaux-amortisseurs télescopiques.
AR: indépendante, tirants, demi-arbres, combinés ressorts hélicoïdaux-amortisseurs télescopiques.

DIRECTION:
Crémaillère.

FREINS:
AV: disques. AR: tambours.

PNEUS:
155 x 13".

DIMENSIONS PRINCIPALES:
Empattement 231 cm.
Longueur: 396 cm. Largeur:163 cm.
Hauteur: 108 cm. Poids à sec: 624 kg.

PERFORMANCES:
Vitesse maxi: 200 km/h.
Consommation d'essence: 8 l / 100km.

Cette petite dernière, acquise à l'automne 98 est en cours de restauration. N'ayant pas roulé depuis plus de vingt ans, sa condition générale ne nous a pas permis de l'essayer...

Et comme nous n'avons jamais eu l'occasion d'en conduire une, c'est avec impatience que nous attendons sa remise sur la route... Toujours en cours de remontage, elle roulera le printemps prochain!

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