par Jean-Pierre Auger

Des encoches seront taillées sur les plats-bords internes afin de faciliter l'égouttement de l'eau lorsque le bateau est renversé, diminuer un peu le poids du bateau et a mon avis, améliorer aussi son "look". Pour déterminer l'emplacement exact de ces encoches, on doit tout d'abord savoir où seront placé les bancs et la barre centrale du bateau. Sur cette photo, des points de repères indiquant l'emplacement des bancs sont inscrits directement sur la coque à l'aide d'un crayon de plomb.

Quant à l'emplacement de la barre centrale, on doit tout d'abord découvrir où se situe le point d'équilibre du bateau. Pour ce faire, il suffit simplement de fixer temporairement les bancs et le pont à leurs places respectives et faire ensuite balancer le bateau sur un objet situé sous la coque. Comme point d'appui, je me suis servi du rouleau de carton ayant servi à emballer la toile de fibre de verre. Il étais alors facile de trouver le point d'équilibre en tournant simplement le rouleau jusqu'à que le bateau se tienne à l'horizontal.
Le bon emplacement de la barre centrale est d'autant plus important si l'on désire que le bateau soit bien équilibré une fois renversé sur nos épaules. En fixant la barre environ un pouce en avant du point d'équilibre, on s'assure ainsi que le nez du canot sera légèrement relevé, libérant ainsi la vue lors des portages.

Les encoches des plats-bords internes étant taillées, il est préférable de vernir à l'avance le fond de ces dernières car une fois installés, cette région des plats-bords sera difficilement accessible.

Une fois les plats-bords interne et le pont installé, on peut ensuite poser les plats-bords externe. Dans mon cas, je les ai vissés avec des vis de laiton en plus de les avoir collés avec de l'époxy.

Avant d'installer le pont entre les deux plats-bords internes du bateau, j'ai préalablement taillé en rond le rebord pointant vers le centre du canot. Pour obtenir une belle finition, j'ai ensuite caché cette coupe à l'aide d'une mince languette de bois dur. Dans le but de faciliter son installation, j'ai dû préalablement faire tremper cette languette dans un sceau d'eau pour ensuite la faire sécher sur une forme arrondie. Cette forme proviens d'ailleurs de la coupe même du pont.

Installation de la languette de bois en question et d'une barre facilitant le transport du canot.

Même installation vu d'un autre angle. A noter le petit bout de papier sablé sous le serre-joint, empêchant ce dernier de glisser sur la forme arrondie de la pointe externe du bateau.

Une fois tout installé, on peut ensuite boucher les trous avec des goujons de bois de couleur contrastante. N'ayant pu en trouver de la couleur que je voulais, j'ai dû moi même les fabriquer à l'aide d'un outil spécial monté sur une perceuse à colonne. Mon père m'a d'ailleurs gentiment passé sa perceuse lors de cette étape.

A la dernière minute, j'ai décidé d'installer une quille sous la coque du bateau. Cette dernière fut collée à l'époxy.

Passons ensuite à l'étape du Tressage et installation des sièges.