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La Rolls-Royce Wraith fut fabriquée pendant seulement deux ans (1938 et 1939) pour un total de 491 véhicules. Environ 420 existent encore ce qui fait de ce modèle le véhicule ayant le meilleur taux de conservation. A cette époque, on achetait le châssis puis ensuite on choisissait un carrossier. Dans ce cas ci, Mulliner a installé un modèle "razor edge". De l'aluminium recouvre un châssis en bois de frêne. La Wraith est très évoluée pour l'époque. Elle pèse près de deux tonnes. |
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Le moteur six cylindres de 4247 cc est de type "cross flow" (l'admission est d'un coté, l'échappement de l'autre). La transmission a quatre vitesses synchronisées sauf la première, les roues avant sont à suspension indépendante et la dureté des amortisseurs est ajustable. L'avance à l'allumage est automatique, les crics hydrauliques sont intégrés au châssis, la lubrification des éléments mobiles est centralisée (Bijur) et il y a un genre de "cruise control". Sur autoroute actuellement on maintient une vitesse de croisière de 100 km/h environ. |