Vérification du système d'allumage:
Enlevé une bougie, ensuite branché le fil de la bougie a la bougie, et déposé la base de la bougie sur le bloc moteur de façon à ce que vous puissiez voir l'électrode de la bougie,  et appuyé sur le bouton du démarreur une arque bleu devrait apparaître entre l'électrode. (Attention de ne pas touché à la bougie ou le fil car vous aller subir une décharge électrique si nécessaire tenir la bougie ou le fil avec une paire de pince isolée. )  répétez la vérification avec l'autre bougie.
Si vous voyer l'arque bleu, c'est que le système de démarrage électrique fonctionne correctement.
Ensuite faites les vérifications suivantes :
Vérifié le filtre a essence, la ligne d'essence si pas obstrué, un joint de tête de moteur qui fuit, base compression dans les cylindres.
Si l'arque électrique est faible ou ne l'apercevez pas du tout, bobines de démarrage faible, le module électronique est défectueux, un branchement de fil  de la bobine est désserré, une connexion électrique encrassée, un fil de la bobine est coupé ou desserré, ou fuite de courant sur les fils des bougies.
Moto difficile a démarrer :
Bougie encrassée, mauvais ajustement de l'étrangleur,  ligne à essence contaminée, mauvais ajustements des carburateurs, module électronique défectueux, bobine d'allumage faible, faible compression des cylindres.
Moteur ne démarre pas :
Fusible brûler, batterie a plat, démarreur défectueux, pistons saisis, roulement du vilebrequin saisi, tige de pistons brisés, transmission ou embrayage saisie.
Performance du moteur:
En assumant que le moteur fonctionne et que par contre les performances laisse a désiré, faites les vérifications suivantes :
ralentie incorrecte, carburateur mal ajusté, bougie ou espace de l'électrode sale ou mal ajusté, fuite du joint étanchéité des têtes de moteur, ligne à essence obstruée ou  la valve de contrôle de l'essence, réglage de l'ignition incorrect, ajustement des valves incorrectes.
Le moteur a des raté a haute vitesse : Bougies encrassées ou ajustement incorrecte, mauvaise sélection des jets des carburateur, réglage de l'ignition incorrecte, faible performance de la bobine d'allumage, ligne à essence ou la valve de contrôle obstrué, jets des carburateurs obstrués.
Moteur qui a tendance a chauffé :  ajustement des carburateurs incorrecte ou choix des jets, mauvais réglage de l'ignition, mauvais numéros de bougies, palettes des têtes de moteur endommagés ou encrassées.

 An engine that refuses to start or is difficult to start is very frustrating. More often than not, the problem is very minor and can be found with a simple and logical troubleshooting approach.

Engine fails to start: Perform the following spark test to determine if the ignition system is operating properly:
Remove one of the spark plugs, connect the spark plug wire and connector to spark plug and touch the spark plug base to a good ground such as the engine cylinder head. Position the spark plug so you can see the electrodes.

WARNING...Do not hold the spark plug, wire or connector or a serious electrical shock may result. If necessary, use a pair of insulated pliers to hold the spark plug or wire. The high voltage generated by the ignition system could produce serious or fatal shocks.

If the spark is good, check for one or more of the following possible malfunctions: Obstructed fuel line or fuel filter, leaking head gasket(s), low compression.
If the spark is not good, check for one or more of the following: Weak ignition coil(s), weak TCI module, loose electrical connections, dirty electrical connextions, loose or broken ignition coil ground wire, broken or shorted high tension lead to the spark plug.

Engine is difficult to start: check for one or more of the following possible malfunctions: Fouled spark plug(s), improperly adjusted choke, contaminated fuel system, improperly adjusted carburators, weak TCI module, weak ignition coil(s), poor compression,
Engine will not crank: check for one or more of the following possible malfunctions: blown fuse, discharged battery, defective starter motor, seized piston(s), seized crankshaft bearing, broken connecting rods, locked-up transmission or clutchassembly.

Engine Performance:

The possible causes for each malfunction are listed in a logical sequence and in order of probability: Engine will not idle: Carburator incorrectly adjusted, fouled or improperly gapped spark plug(s), leaking head gasket(s), obstructes fuel line or fuel shutoff valve, ignition timing incorrect, valve clearence incorrect.
Engine misses at high speed: Fouled or improperly gapped spark plugs, improper carburator main jet selection, ignition timing incorrect, weak ignition coil(s), obstructed fuel line or fuel shutoff valve, clogged jets in carburators.
Engine overheating: Incorrect carburator adjustement or jet selection, ignition timing incorrect, improper spark plug heat range, damage or blocked cooling fins.