NOS AVIONS

Le Beaver l'avion de brousse par exellence; Un appareil construit specialement pour le nord canadien:Des performances exceptionnelles,muni d'un puissant moteur de 450 C.V.Pratt et Whitney. D'une tres grande fiabilite .Production totale : 1631

L'appareil le plus employe dans la brousse a travers le monde.En service dans 63 pays.

Le Otter le grand frere du Beaver un avion avec beaucoup d'espace de chargement ideal pour le transport des grosses charges,De tres bonnes performances:S.T.O.L. production totale:466 . en service dans 21 pays .Moteur de 600 C.V. P.W.1340(geared)

Le seul reproche un moteur qui manquait un peu de puissance.(surtout l'ete pendant les periodes de chaleur. J'en parle au passe parcequ'aujourd'hui presque tous ces engins ont ete remplaces par soit par des turbines soit par des moteurs a explosions plus puissants.


Le Norseman : Appareil extremement robuste,un peu lourd,equipe d'un moteur de 600 C.V. Opere bien sur les grands lacs ,a cause de son poids eleve ;il lui fallait une course assez longue pour decoller.Entierement recouvert de toile il demandait aussi un entretien particulier. Environ 900 Appareils ont ete construits dans diverses versions.MK-4. MK-5. MK-6	Le Husky a ete construit a 18 exemplaires .Une grande porte a l'arriere facilitait le chargement de tres longues pieces.Equipe d'un moteur de 550 C.V. Construit en Colombie brittanique il etait tres rare d'en rencontrer au Quebec .Une epave a ete recuperee fin des annees 60 dans un lac au nord de Temiscamie. Je crois que c'etait pour le musee de l'aviation.


CESSNA 180 ET 185 les appareils les plus populaires surtout employes par des proprietaires prives pour la chasse et la peche.	LE BEECH 18 . Quelques compagnies s'en servent encore un appareil qui n'est pas tres facile a opere dans la brousse.

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