Apex


Modèle: Subaru Impreza TS
Année: 2002
Moteur: Moteur Phase II, 2,5 L, SACT, H-4, 4 soupapes/cylindre
Indice d'octane: Recommandé 87
Cylindrée: 2 457 cm3, alésage de 99.5 mm, course du piston de 79,0 mm
Puissance (SAE net): 165 HP @ 5600 rpm
Couple (SAE net): 166 lb.-ft. torque @ 4000 rpm
Bougies: Électrodes au platine
Système d'allumage: Allumage électronique, sans distributeur
Alimentation: Injection multipoint séquentielle à double jet
Poids: 1381 kg
Transmission: Manuelle 5 vitesses
Consommation: Ville: 11.3 L/100 Km - Route: 7.9 L/100 Km

Chassis
Suspension: Indépendante aux 4 roues
Avant: Jambes de force, type MacPherson + bras oscillant transversal inférieur
Arrière: Jambes de force du type MacPherson avec bras de liaison parallèle

Freins
Avant: disques ventilés, étriers à deux pistons
Avant: disques de 274 x 25 mm
Arrière: Tambours de 228.6 x 35 mm

Modifications:
  • Resonateur d'intake enlevé
  • Cartouche K&N
  • Jantes CSA Gladiator 17 pouces avec Yokohama Avid H4 215/45 17
  • Rear sway bar 18 mm

  • Performances: 1/4 mile: not available , but nothing to write home about
    Commentaire essaie routier par Apex

  • Injecteurs d'essence à double jet

  • Régulateur de régime moteur

  • Entièrement synchronisée, y compris marche arrière

  • Embrayage monodisque à sec, à commande hydraulique

  • Système de verrouillage du démarreur (commandé par la pédale d'embrayage)
  • Différentiel central à blocage visqueux
  • Traction intégrale Subaru

  • Bouchon captif au réservoir de carburant

  • Système d'échappement standard

  • Embout d'échappement simple

  • Barres stabilisatrices (avant et arrière)

  • Direction assistée, en fonction du régime moteur, à pignon et crémaillère

  • Réservoir à carburant de 60 L

  • Freins assistés {avec double circuit en diagonale}

  • Freins ABS {aux 4 roues, à 4 capteurs, 4 circuits} Bosch version 5.3i


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